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2018-08-18 09:19 来源:中原网

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  问题是,面对这种层出不穷的胆大但艺低而又视规矩置若罔闻的游客,动物园就真的缺乏适当的保护措施吗?而将无辜的、只是展露一下自己天性的老虎给击毙,是否本身也是违反野生动物保护相关法律的?从每年众多佛教徒投身于放生活动的事实中,我们可以感受到,佛教信徒应该是这个世界上对于动物保护最为热心和真诚践行的群体。每年的中国狂欢节,都是从第一天凌晨2点开始,一到这个点,熊孩子们就穿着唐装,跑到大街上一阵敲锣打鼓,把全镇居民叫醒,宣布:今天我们是中国人了!当天上午,全城就禁止开车。

我们不是在倡导要放归动物园中长大的老虎于自然野生状态,促使其恢复作为老虎的天性吗?这回老虎在动物园中好不容易逮着一个机会发挥一下自己的天性,怎么就错了,还要被击毙呢?本来,错在这位男子没有遵守动物园的规范。

  佛法所言的一切众生悉皆平等,真的不是一句空话,或者仅仅是狭隘的伦理理想,而是真正关乎每一位在这颗蔚蓝星球上生活的万物之灵的人之生存环境的,严肃而现实的真谛。

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  近几个月来,在广大善信踊跃参与支持下,佛教百寺基金共向西藏、新疆、贵州、甘肃、四川、云南、内蒙古、河北、江西、青海等省、自治区捐赠了价值1300余万元的羽绒服23500件,分别由佛教百寺基金派专人将大家的一份爱心送往上述地区的贫困家庭、老人、学生、僧人手中,让他们在寒冷的时节有一个温暖的冬天。

  此外,还向青海果洛州甘德县、久治县以及河北和新疆佛协捐赠羽绒服3500件。从这个意义上说,在当今有众多富有献身精神的摄影记者在世界的每一个角落记录着野生动物们的生活、行踪,并在世界各大网站、电视台不断播送的时代,动物园的设立之科普意义,已经渐渐退出,而取而代之的则是其类似于马戏性质的娱乐性的凸显。

  之后,围观游客被聚集在一起,并被劝离现场。

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来源:新民网     记者:董怡虹     编辑:周慧婕     2018-08-18 12:51 | |
邮箱大全 上人赞叹,原本是灾情惨重的城市,如今不仅街市繁荣,人心更是和乐融融。

图片来源:视觉中国

  【新民网·最新报道】昨天,一条“一个航班为了等一家三口,推迟了20分钟起飞”的微博长文让无数网友看哭,直言“满满一飞机的爱,大爱直上云霄!”,还有网友说,“这个故事撑起了一天的正能量”......

  然而,在发文者@欢乐的云端之下的微博评论区,除了被感动的网友,还有许多民航大V和吃瓜网友表示“不买账”,称该文为写手捏造的“流量文”,知名博主@和菜头就整理了文章中的三处“极不合理”的地方。新民晚报新民网记者也就此事采访了国内民航公司一资深机长:

  一、关于FL275巡航高度

  @和菜头指出:“中国的民航高度层划分,只有FL276(27600英尺),8400米,没有FL275,8250米。为什么这家飞行员可以在275巡航,建议飞行安全监察部门关注一下。”

  来源:百度百科

  这个问题正是网友争论的焦点,记者查阅相关资料后发现,根据《中国民用航空空中交通管理规则》第十五章的有关要求,航空器进行航路和航线飞行时,应当按照所配备的巡航飞行高度层飞行,也就是说飞机是不能随意的在任何巡航高度层飞行的。而现有的巡航高度要求中,的确没有FL275一说。

  那会不会像网友评论的那样,“飞机正从原有的巡航高度下降或上升到FL275”呢?而如果处在这样的状态,又是否能在飞行时写下如此长文?

  机长告诉记者,在驾驶飞机的过程中,确实可以记录文字但也有相应的要求。他表示,“10000英尺以下是飞行的关键时刻,当飞机在10000英尺以上时,写和工作有关的就没有问题。”而“暖心文”中机长是“专业性”出了问题,还是判断写下此文为“工作”?则只有当事人知道了。

  二、小朋友能不能进驾驶舱

  至于“暖心文”中提到的“飞行员邀请小朋友起飞前进入驾驶舱,落地后出来”这一情节,机长则坦言,“换了是他绝对不可能。”他向记者介绍,《公共航空旅客运输飞行中安全保卫工作规则》中明确指出:第十一条 机长统一负责飞行中的安全保卫工作。

  航空安全员在机长领导下,承担飞行中安全保卫的具体工作。机组其他成员应当协助机长、航空安全员共同做好飞行中安全保卫工作。机组成员应当按照相关规定,履行下列职责:

  (一)按照分工对航空器驾驶舱和客舱实施安保检查;

  (二)根据安全保卫工作需要查验旅客及机组成员以外的工作人员的登机凭证;

  (三)制止未经授权的人员或物品进入驾驶舱或客舱;

  所以,小朋友是不允许也是绝对不能进入驾驶舱参观的。

  三、关于起飞时间的出入

  关于“暖心文”提到的起飞准点问题也遭到了网友的质疑。

  机长表示:时间分为两种,一种叫计划的起飞时间,这个是显示在旅客机票上的,还有一个时间是管制员给的时间,叫作CDM(计划协调)时间,实际的起飞时间是根据CDM时间来的,当这个CDM时间在公布的计划时间(旅客机票)的15分钟之内,机组认为就是准点的。

  “而故事中的管制时间,无法判断是在公布时间之前还是之后,所以,是否延误,是参考管制的CDM时间来说的。”他告诉记者。所以,这一细节也确实含混不清,难怪网友争论了。

  除了以上三点,网友还对捐款的数额以及至今没有更多细节披露表示质疑,“捐款数目不仅精确到1元,而且数额比较大”、“为何一天过去了,假如是真的却没有一个乘客出来说话?”

  驾驶飞机是一项对专业性要求极高的职业,网友争论这篇刷屏“暖心文”的背后也反映了大家对于“空中安全”的担扰,正如网友评论,“故事很暖,但安全第一。”(新民晚报新民网记者 董怡虹)

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